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为什么要定期清洗节气门、喷油嘴和三元催化?

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发表于 2018-1-12 10:08:34 【眼遇】客户端 | 显示全部楼层
爱车突然患上了无力症,各种不给力,加速不给力、爬坡不给力、油耗不给力,就好像中暑了一样,这多半是积碳造成的。 IMG_3019.JPG 其实爱车加速无力/油耗高,这有可能是节气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳造成的;还有可能是由于传感器出现故障造成的,从而出现加速无力的现象。 IMG_3020.JPG 建议通过对节气门和发动机内部积碳的清洗来解决。积碳的行车是因为经常走市区拥挤的道路,发动机内燃油不能充分燃烧,再加上油品的质量不高,容易造成积碳现象。 IMG_3021.JPG 进气系统也是要及时清理。现在城市空气质量极差,空气中的灰尘颗粒也多,如果空滤过滤效果不好,会造成发动机的损伤,或者被堵塞,造成燃烧不充分,动力不给力。 IMG_3022.JPG 车辆保养常见误区
1. 单独清洗喷油嘴、节气门对车辆节油,提升动力事倍功半,客户对清洗效果会感觉不明显。
2. 单独清洗喷油嘴、节气门只能降低尾气排放中的一氧化碳CO和碳氢化合物HC,而不能降低最重要的污染物。
3. 单独清洗喷油嘴、节气门的排除物会加剧三元催化器的污染和堵塞,严重时会起到适得其反的效果。 IMG_3023.JPG IMG_3024.JPG IMG_3025.JPG 专家提醒
1. 车辆每行驶2万公里必须清洗进气和燃油系统;车辆每行驶3万公里,必须清洗三元系统。
2. 感觉到车辆油耗升高,动力下降,必须清洗进气和燃油系统。
3. 车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元系统。 IMG_3026.JPG 定期清洗的五大作用
1. 能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳,保持燃油系统的清洁。
2. 能够清洁废气循环系统,降低废气排放,节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置。
3. 能够有助于防止因胶质,积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状。
4. 能够消除气门座的积碳,润滑气门与气门导管,改善密封,恢复缸压,提高动力。
5. 能够吹除燃烧室积碳,润滑气缸上部区域,减少活塞环的磨损,延长使用寿命。
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发表于 2018-1-12 20:34:51 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2018-1-13 11:16:17 【眼遇】客户端 | 显示全部楼层
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